觀察運行中各項參數均正常主機排氣溫度在88℃左右，通過檢查油冷卻器，更換溫度傳感器，三濾和潤滑油后，觀察各項運行參數均正常，但仍不定時高溫跳機，原因撲朔迷離，偶然機會下發現在卸載的過程中主機排氣溫度高跳機，比對以上分析的高溫跳機原因無論如何也找不到對號入座的"病癥"，針對此種特殊情況經認真分析鎖定斷油電磁閥的工作不正常才是罪魁禍首。
　　1、斷油閥的膜片損壞
　　在正常運行時斷油閥屬全開狀態，特別是加載是內部油壓較高，能夠將斷油閥膜片頂開，使油系統暢通無阻，但是在卸載時油壓較低在0。25MPa左右，斷油閥內的膜片無法頂開或頂開不到位導致油路不暢，造成主機高溫跳機。
　　2、斷油閥卸裁時關閉
　　斷油閥的控制是在高壓開關合閘后其聯動輔助觸點閉合，斷油電磁閥得電打開，由于在2011年3月份時高壓開關進行改造由F+C真空接觸器組合開關改造為電保持真空接觸器開關，此故障現象發生在高壓開關改造后，因此推斷高壓開關輔助觸點在卸載時斷開也會造成斷油閥失電而空壓機高溫跳機。
　　針對以上分析我們采取兩項措施：
　?、俑鼡Q斷油電磁閥。
　　②增加開啟斷油閥的風扇電機開關輔助觸點，該觸點可有效防止空壓機高壓開關聯動輔助觸點接觸不良或動作不到位引起的斷油閥失電關閉導致空壓機高溫跳機的發生。通過采取以上措施后空壓機運行恢復正常。
　　螺桿空壓機主機排氣溫度高只是空壓機運行中的故障現象之一，其它故障現象限于篇幅不再一一贅述，只要我們掌握空壓機的工作原理，熟悉每一個元器件的功能，就能夠通過現象查處問題的本質。